- Главная
- >>
- Гудронатор на тележке Госсамер GSR Д-14
Госсамер GSR Д-14 — компактный мобильный гудронатор для равномерного нанесения дорожной битумной эмульсии. Двигатель, насос, напорные рукава, рабочая бочка и место для канистры объединены на одной колёсной тележке.
Оператор может перемещать по объекту сразу весь рабочий комплект, не перенося отдельно насосную установку и тяжёлую ёмкость с эмульсией. Это особенно удобно при обработке дворов, парковок, проездов и небольших дорожных участков.
Д-14 подходит для дорожных бригад, которым требуется автономное оборудование, способное работать там, где применение крупного автогудронатора неудобно или экономически нецелесообразно.
Для каких дорожных работ предназначен Д-14
Гудронатор предназначен для подачи и распыления дорожной битумной эмульсии на подготовленное основание. Материал наносится через распылительную удочку равномерным факелом, что позволяет контролировать ширину обработки и расход эмульсии.
Оборудование можно применять для следующих работ:
- подгрунтовка основания перед укладкой асфальтобетонной смеси;
- обработка поверхности между слоями асфальта;
- локальный и ямочный ремонт дорожного покрытия;
- обработка кромок и участков вокруг дорожных конструкций;
- ремонт дворов, парковок, проездов и территорий предприятий;
- работа на участках, куда затруднён доступ крупной дорожной техники.
Д-14 не требует отдельной стационарной рабочей зоны. После завершения одного участка тележку можно переместить к следующему месту нанесения вместе с бочкой, рукавами и принадлежностями.
Какие битумные эмульсии можно использовать
Для дорожных работ применяют анионные и катионные битумные эмульсии. На практике для подгрунтовки и межслойной обработки особенно распространены катионные составы, которые хорошо взаимодействуют с минеральным основанием.
В старой и привычной для дорожников классификации часто встречаются обозначения ЭБК-1, ЭБК-2 и ЭБК-3. В действующем ГОСТ Р 58952.1-2020 используются обозначения, учитывающие тип эмульсии и скорость её распада.
На смартфоне таблицу можно прокручивать влево и вправо.
| Привычное обозначение | Современное обозначение | Особенности | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| ЭБК-1 | ЭБДК Б | Быстрораспадающаяся катионная дорожная эмульсия | Подгрунтовка основания, межслойная обработка и поверхностные дорожные работы |
| ЭБК-2 | ЭБДК С | Среднераспадающаяся катионная дорожная эмульсия | Работы, при которых материалу требуется больше времени для смешивания и распределения |
| ЭБК-3 | ЭБДК М | Медленнораспадающаяся катионная дорожная эмульсия | Приготовление эмульсионно-минеральных смесей и технологические операции с длительным перемешиванием |
Для обычной подгрунтовки перед укладкой асфальта чаще применяется быстрораспадающаяся катионная дорожная эмульсия. Однако конкретную марку, рабочую температуру и норму расхода определяют проект, технология ремонта и рекомендации производителя эмульсии.
Перед началом работы необходимо убедиться, что материал пригоден для механизированного распыления, не содержит сгустков и не начал распадаться при хранении. Загрязнённая или расслоившаяся эмульсия может забить фильтр, насос или форсунку.
Как работает Госсамер GSR Д-14
Всасывающий рукав с фильтром и обратный рукав опускаются в бочку с подготовленной дорожной эмульсией. После этого запускается бензиновый двигатель.
Между двигателем и насосом установлен редуктор-вариатор с автоматическим центробежным включением. При запуске двигатель работает на холостых оборотах, а насос в это время не вращается. Благодаря этому двигатель запускается без дополнительной нагрузки и может спокойно прогреться.
После повышения оборотов привод плавно подключает насос. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее насос подаёт эмульсию и тем сильнее становится давление на распылительной удочке.
Рабочее давление дополнительно настраивается регулировочным клапаном обратной линии. Излишек материала возвращается в бочку, поэтому эмульсия продолжает циркулировать внутри системы даже тогда, когда кран на распылительной удочке закрыт.
Редуктор-вариатор заправляется тем же маслом SAE 10W-30, которое применяется в двигателе. Необходимое количество масла в редукторе составляет около 400 граммов. Уровень масла необходимо проверять перед началом эксплуатации и далее в соответствии с инструкцией.
Виброопоры под двигателем
Бензиновый двигатель установлен на специальных резиновых виброопорах. Они создают упругую прослойку между двигателем и металлической рамой и уменьшают передачу вибрации на тележку, насос и соединения оборудования.
Это делает работу установки более устойчивой, снижает дребезжание конструкции и уменьшает нагрузку на резьбовые соединения. Состояние виброопор и затяжку крепежа рекомендуется периодически проверять во время технического обслуживания.
Почему тележка удобна на объекте
Заполненная бочка имеет значительную массу. Поэтому конструкция Д-14 рассчитана на перемещение не только двигателя и насоса, но и рабочей ёмкости с эмульсией.
Усиленные колёса воспринимают основную нагрузку. Малые поворотные колёса помогают маневрировать, а встроенные тормоза позволяют зафиксировать тележку во время запуска, распыления и технического обслуживания.
Рукоятка, компактная рама и предусмотренные места для укладки рукавов позволяют сохранять установку собранной. Отдельная площадка предназначена для канистры с бензином или промывочной жидкостью.
Компактный гудронатор удобно использовать на парковках, во дворах и на узких проездах, где крупной машине сложно развернуться или подъехать непосредственно к месту ремонта.
Технические характеристики
На смартфоне таблицу можно прокручивать влево и вправо.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип оборудования | Компактный мобильный гудронатор на колёсной тележке |
| Рабочий материал | Дорожная битумная эмульсия |
| Номинальная подача насоса | 6 л/мин |
| Рабочее давление | 3–5 атм |
| Насос | Шестерённый НШ-10 |
| Двигатель | Бензиновый четырёхтактный, 6,5 л.с. |
| Запуск двигателя | Ручной стартер |
| Привод насоса | Редуктор-вариатор с автоматическим центробежным включением |
| Регулировка подачи | Оборотами двигателя и клапаном обратной линии |
| Виброизоляция | Двигатель установлен на резиновых виброопорах |
| Топливо | Бензин АИ-92 |
| Объём топливного бака | 3,6 л |
| Ориентировочный расход топлива | Около 1,5 л/час |
| Масло в двигателе | SAE 10W-30, объём около 0,6 л |
| Масло в редукторе-вариаторе | SAE 10W-30, около 400 г |
| Всасывающий рукав | 4 м, с фильтром |
| Обратный рукав | 4 м |
| Напорный рукав | 25 м |
| Возможная длина напорной линии | До 100 м при согласовании комплектации |
| Высота подачи | До 40 м |
| Рабочая ёмкость | Бочка размещается и перевозится на тележке |
| Ходовая часть | Усиленные колёса и поворотные колёса с тормозами |
| Место для канистры | Предусмотрено на общей раме |
| Производительность | До 3000 м² за смену в зависимости от условий и нормы расхода эмульсии |
| Гарантия | 12 месяцев |
Комплектация Госсамер GSR Д-14
В состав оборудования входят:
- компактная металлическая тележка с рукояткой;
- усиленные и поворотные колёса с тормозами;
- место для установки рабочей бочки;
- площадка для отдельной канистры;
- четырёхтактный бензиновый двигатель;
- резиновые виброопоры двигателя;
- редуктор-вариатор с центробежным включением;
- шестерённый насос НШ-10;
- регулировочный клапан обратной линии;
- всасывающий рукав с фильтром;
- обратный рукав;
- напорный рукав длиной 25 метров;
- распылительная удочка с форсункой.
Наличие бочки и канистры в поставке, а также их объём согласовываются при заказе.
Подготовка к работе
- Установить тележку на ровной устойчивой площадке и включить тормоза поворотных колёс.
- Проверить уровень масла в двигателе и редукторе-вариаторе, наличие топлива и состояние виброопор.
- Проверить рукава, соединения, фильтр и распылительную удочку.
- Перемешать дорожную эмульсию и опустить в бочку всасывающий и обратный рукава.
- Размотать напорный рукав без перегибов и закрыть кран распылительной удочки.
- Запустить двигатель на холостых оборотах и дать ему прогреться.
- Постепенно повысить обороты до включения насоса и проверить рециркуляцию материала.
- Выполнить пробное распыление и настроить давление оборотами двигателя и регулировочным клапаном.
Промывка после работы
После завершения нанесения насос, рукава и распылительную удочку необходимо промыть, не допуская высыхания остатков эмульсии внутри системы. Для промывки применяется дизельное топливо в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
На тележке предусмотрено место для отдельной канистры. Её можно использовать для запаса бензина либо для промывочной жидкости. Ёмкости для разных жидкостей необходимо маркировать и использовать раздельно.
Важно: заправку, промывку и техническое обслуживание выполняют при остановленном двигателе, вдали от открытого огня и источников искр.
Другие гудронаторы Госсамер
ООО «АЛБОРУС» выпускает несколько моделей оборудования для нанесения дорожной битумной эмульсии. Для работы преимущественно с одной точки можно посмотреть компактный ручной гудронатор Госсамер GSR Д-11. Если необходимы электростартер и напорные рукава общей длиной 50 метров, обратите внимание на Госсамер GSR Д-11А.
Практический опыт применения оборудования и мнения организаций, которые уже работают с установками Госсамер, представлены в разделе «Отзывы».
Поставка, гарантия и поддержка
Госсамер GSR Д-14 производится ООО «АЛБОРУС». Перед отправкой оборудование проверяется на комплектность и работоспособность. Доставка осуществляется транспортными компаниями по России.
На установку предоставляется гарантия 12 месяцев. Специалисты производителя консультируют по первому запуску, настройке давления, нанесению дорожной эмульсии, промывке и техническому обслуживанию.
Консультация и заказ
Чтобы уточнить цену, срок изготовления и состав комплектации Госсамер GSR Д-14, сообщите предполагаемый объём работ, марку дорожной эмульсии и необходимую длину напорного рукава.